Sentier pédagogique "découvrir la forêt de Bas"
Ce sentier pédestre vise à faire découvrir le site écologique et historique de la forêt de Bas, qui constitue une des rares grandes zones boisées existant encore dans la plaine du Forez
L’esprit du voyage
Ce sentier pédestre vise à faire découvrir le site écologique et historique de la forêt de Bas, qui constitue une des rares grandes zones boisées existant encore dans la plaine du Forez
Le parcours
Sur le parcours
L’office de tourisme n’a pas détaillé le tracé, alors voici ce que le coin réserve à deux pas du départ — de quoi ponctuer la sortie.
- Patrimoineà ~2,1 km du départ
Prieuré de Pommiers
Ce prieuré clunisien invite à un voyage culturel à travers les siècles : prieuré primitif, cloître, réfectoire, cellules, salons et charpentes en chêne des XVe et XVIIIe siècles. Charpentes accessibles uniquement en…
- Patrimoineà ~2,5 km du départ
Pont de la Valla
Après le Prieuré, emprunter le chemin du Fort pour arriver à ce pont Roman en pierres à trois arches surbaissées et contrefort en triangle. Edifié, sans doute, par les moines du Prieuré de Pommiers, il fut reconstruit…
- Patrimoineà ~5,3 km du départ
Domaine des Mylânes
Partez en balade pour rencontrer une troupe d’ânes aussi malicieux qu’attachants ! Les enfants deviennent explorateurs : observer les ânes, découvrir leurs habitudes, comprendre leur langage… chaque parc et chaque étape…
- Patrimoineà ~6,1 km du départ
Le Château de la Roche
Ancré sur un piton rocheux depuis le XIIIe siècle, le Château de la Roche est le monument emblématique des gorges de la Loire, par sa situation improbable en surplomb du fleuve. Sur réservation.
- Patrimoineà ~7,2 km du départ
Base nautique de la Loire - Location de salle
Location pour séminaire d’une grande salle de réunion de 60 m² avec vue sur Loire.
- Patrimoineà ~5,3 km du départ
Église
L'église, dans sa partie ancienne, date du XIVe siècle. Le chœur à chevet plat, vouté en berceau et une seule travée, formaient l'édifice. Une seconde travée fut construite au XVIesiècle, et en 1876 une troisième travée…